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Description
Design extérieur – Force et simplicité
● Face avant audacieuse inspirée de Grand Avenue, calandre chromée et logo JMC surdimensionné
● Phares carrés soulignant une présence affirmée et imposante
● Dimensions : 5 335 × 1 882 × 1 892 mm
● Garde au sol : 235 mm | Angles d’attaque/de fuite : 28°/25°
● Ouverture des portes arrière à 75° et marchepieds latéraux de série pour un accès facilité
● Disponible avec des pneus tout-terrain agressifs 265/60 R18
● Phares carrés soulignant une présence affirmée et imposante
● Dimensions : 5 335 × 1 882 × 1 892 mm
● Garde au sol : 235 mm | Angles d’attaque/de fuite : 28°/25°
● Ouverture des portes arrière à 75° et marchepieds latéraux de série pour un accès facilité
● Disponible avec des pneus tout-terrain agressifs 265/60 R18
Design d’intérieur – Haut de gamme et spacieux
● Confort et technologies dignes d’un SUV de luxe
● Double écran flottant : écran tactile 12,8″ (CarPlay sans fil et Android Auto) + combiné d’instruments numérique LCD 7″
● Régulateur de vitesse de série pour des trajets plus sereins
● Sièges Lear en cuir et volant gainé de cuir pour une touche haut de gamme
● Accès et démarrage sans clé, assistance au démarrage en côte et contrôle de descente de série
● Habitabilité optimale : largeur arrière de 1 470 mm, profondeur de cabine de 822 mm, tunnel central plat (17 mm)
● Banquette arrière rabattable avec assise relevable et espace de rangement dissimulé en dessous
● Double écran flottant : écran tactile 12,8″ (CarPlay sans fil et Android Auto) + combiné d’instruments numérique LCD 7″
● Régulateur de vitesse de série pour des trajets plus sereins
● Sièges Lear en cuir et volant gainé de cuir pour une touche haut de gamme
● Accès et démarrage sans clé, assistance au démarrage en côte et contrôle de descente de série
● Habitabilité optimale : largeur arrière de 1 470 mm, profondeur de cabine de 822 mm, tunnel central plat (17 mm)
● Banquette arrière rabattable avec assise relevable et espace de rangement dissimulé en dessous
Groupe motopropulseur – Plus puissant et plus intelligent
● Moteur 2,5 L Turbo Diesel (NB25) :
▸ Puissance de 123 kW, couple de 430 N·m, 310 N·m à seulement 1 000 tr/min
▸ Rendement thermique de 43,6 %, consommation de carburant de 7,1 L/100 km
▸ 0 à 100 km/h en 14,7 s à pleine charge
▸ Durée de vie du moteur B10 de 800 000 km – validée par 48 000 h d’essais au banc et 1 202 h d’essais à pleine charge
▸ Puissance de 123 kW, couple de 430 N·m, 310 N·m à seulement 1 000 tr/min
▸ Rendement thermique de 43,6 %, consommation de carburant de 7,1 L/100 km
▸ 0 à 100 km/h en 14,7 s à pleine charge
▸ Durée de vie du moteur B10 de 800 000 km – validée par 48 000 h d’essais au banc et 1 202 h d’essais à pleine charge
Groupe motopropulseur – Plus puissant et plus intelligent
● Moteur essence turbo 2,0 L (N20TG) :
▸ Puissance de 160 kW, couple de 370 N·m
▸ Faible consommation de carburant, faibles vibrations et bruit, et grande durabilité
▸ Puissance de 160 kW, couple de 370 N·m
▸ Faible consommation de carburant, faibles vibrations et bruit, et grande durabilité
Transmission – Souple et éprouvée
● Boîte manuelle 6 vitesses Magna : Plateforme mondiale éprouvée avec plus de 10 millions d’unités vendues, passage de vitesses plus fluide, sans huile à vie.
● Boîte automatique 8 vitesses Dong’an : Sélecteur électronique, testé sur 500 000 km, souple et durable, offrant un confort de conduite exceptionnel.
● Boîte automatique 8 vitesses Dong’an : Sélecteur électronique, testé sur 500 000 km, souple et durable, offrant un confort de conduite exceptionnel.
Capacité 4×4 – Maîtrise de tous les terrains
● Système 4×4 BorgWarner avec gamme de vitesses courtes (4L) pour un couple accru en tout-terrain
● Blocage de différentiel arrière (en option) pour une traction optimale sur terrain accidenté
● Blocage de différentiel arrière (en option) pour une traction optimale sur terrain accidenté
Châssis et suspension – Stable et confortable
● Châssis à longerons en échelle de 4 910 mm de longueur et d’une rigidité en flexion de 1 150 N/mm
● Freins à disque aux quatre roues : disques avant ventilés de 304 mm avec pistons de 63,5 mm
● Équipé de l’ESP pour une sécurité accrue
● Suspension avant à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis
● Ressort à lames arrière sur l’essieu minimisant les vibrations latérales et améliorant la stabilité sur terrain accidenté
● Freins à disque aux quatre roues : disques avant ventilés de 304 mm avec pistons de 63,5 mm
● Équipé de l’ESP pour une sécurité accrue
● Suspension avant à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis
● Ressort à lames arrière sur l’essieu minimisant les vibrations latérales et améliorant la stabilité sur terrain accidenté
Carrosserie et chargement – Durables et pratiques
● Carrosserie composée à 68 % d’acier haute résistance avec renforts de montant B de 990 MPa pour une protection optimale en cas de collision
● Panneaux 100 % galvanisés, testés pour une résistance à la corrosion de 60 jours en conditions côtières et enneigées
● Benne de chargement de premier ordre : 1 545 × 1 595 × 545 mm, volume de 1,34 m³, revêtement de benne protecteur de série
● Panneaux 100 % galvanisés, testés pour une résistance à la corrosion de 60 jours en conditions côtières et enneigées
● Benne de chargement de premier ordre : 1 545 × 1 595 × 545 mm, volume de 1,34 m³, revêtement de benne protecteur de série
Sécurité et fiabilité – Éprouvées et durables
● Sécurité active : ABS, EBD, ESP, HLA, HDC, TPMS, caméra de recul, capteurs de stationnement avant et arrière
● Sécurité passive : jusqu’à 6 airbags, structure en acier haute résistance
● Endurance éprouvée : 128 unités de test | 3,9 millions de km validés | 70 °C à -29 °C | 4800 m d’altitude.
● Sécurité passive : jusqu’à 6 airbags, structure en acier haute résistance
● Endurance éprouvée : 128 unités de test | 3,9 millions de km validés | 70 °C à -29 °C | 4800 m d’altitude.
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