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Description
Design extérieur – Audacieux et moderne
● Silhouette haute et épurée avec une face avant affirmée inspirée de la famille Grand Avenue
● Lignes musclées et feux arrière futuristes en forme de X pour un look dynamique et dynamique
● Dimensions : 5 335 × 1 882 × 1 834 mm
● Garde au sol : 210 mm | Angles d’attaque/de fuite : 27°/22°
● Ouverture des portes arrière à 75° pour faciliter l’accès des passagers
● Lignes musclées et feux arrière futuristes en forme de X pour un look dynamique et dynamique
● Dimensions : 5 335 × 1 882 × 1 834 mm
● Garde au sol : 210 mm | Angles d’attaque/de fuite : 27°/22°
● Ouverture des portes arrière à 75° pour faciliter l’accès des passagers
Design intérieur – Raffiné et spacieux
● Confort et contrôle dignes d’un SUV
● Double écran flottant : écran tactile 12,8″ (CarPlay sans fil et Android Auto) + combiné d’instruments numérique 3,5″
● Régulateur de vitesse en option pour une conduite plus sereine sur les longs trajets
● Sièges Lear haut de gamme et volant ergonomique pour un confort
optimal ● Habitabilité exceptionnelle : largeur arrière de 1 470 mm, profondeur de rangée de 822 mm, tunnel central plat (17 mm)
● Banquette arrière rabattable avec assise relevable et espace de rangement dissimulé sous le siège
● Double écran flottant : écran tactile 12,8″ (CarPlay sans fil et Android Auto) + combiné d’instruments numérique 3,5″
● Régulateur de vitesse en option pour une conduite plus sereine sur les longs trajets
● Sièges Lear haut de gamme et volant ergonomique pour un confort
optimal ● Habitabilité exceptionnelle : largeur arrière de 1 470 mm, profondeur de rangée de 822 mm, tunnel central plat (17 mm)
● Banquette arrière rabattable avec assise relevable et espace de rangement dissimulé sous le siège
Groupe motopropulseur – Puissant et efficace
● 2,5 L Turbo Diesel (NB25) :
▸ Puissance de 123 kW, couple de 430 N·m, 310 N·m à seulement 1 000 tr/min
▸ Rendement thermique de 43,6 %, consommation de carburant de 7,0 L/100 km
▸ 0 à 100 km/h en 14,7 s à pleine charge
▸ Durée de vie du moteur B10 de 800 000 km – garantie par 48 000 h de tests au banc et 1 202 h d’essais à pleine charge● 2,0 L Turbo Essence (N20TG) :
▸ Puissance de 160 kW, couple de 350 N·m
▸ Faible consommation, faibles vibrations et bruit, et grande durabilité
▸ Puissance de 123 kW, couple de 430 N·m, 310 N·m à seulement 1 000 tr/min
▸ Rendement thermique de 43,6 %, consommation de carburant de 7,0 L/100 km
▸ 0 à 100 km/h en 14,7 s à pleine charge
▸ Durée de vie du moteur B10 de 800 000 km – garantie par 48 000 h de tests au banc et 1 202 h d’essais à pleine charge● 2,0 L Turbo Essence (N20TG) :
▸ Puissance de 160 kW, couple de 350 N·m
▸ Faible consommation, faibles vibrations et bruit, et grande durabilité
Transmission – Souple et éprouvée
● Boîte manuelle 6 vitesses Magna : Plateforme mondiale éprouvée avec plus de 10 millions d’unités vendues, passage de vitesses plus fluide, sans huile à vie.
● Boîte automatique 8 vitesses Dong’an : Sélecteur électronique, testé sur 500 000 km, souple et durable, offrant un confort de conduite exceptionnel.
● Boîte automatique 8 vitesses Dong’an : Sélecteur électronique, testé sur 500 000 km, souple et durable, offrant un confort de conduite exceptionnel.
Capacité 4×4 – Maîtrise de tous les terrains
● Système 4×4 BorgWarner avec gamme de vitesses courtes (4L) pour un couple accru en tout-terrain
● Blocage de différentiel arrière (en option) pour une traction optimale sur terrain accidenté
● Blocage de différentiel arrière (en option) pour une traction optimale sur terrain accidenté
Châssis et suspension – Stable et confortable
● Châssis à longerons en échelle de 4 910 mm de longueur et d’une rigidité en flexion de 1 150 N/mm
● Freins à disque aux quatre roues : disques avant ventilés de 304 mm avec pistons de 63,5 mm
● Équipé de l’ESP pour une sécurité optimale
● Suspension avant à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis
● Freins à disque aux quatre roues : disques avant ventilés de 304 mm avec pistons de 63,5 mm
● Équipé de l’ESP pour une sécurité optimale
● Suspension avant à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis
Carrosserie et chargement – Durables et pratiques
● Carrosserie composée à 68 % d’acier haute résistance avec renforts de montant B de 990 MPa pour une protection optimale en cas de collision
● Panneaux 100 % galvanisés, testés pour une résistance à la corrosion de 60 jours en conditions côtières et enneigées
● Benne de chargement de premier ordre : 1 545 × 1 595 × 545 mm, volume de 1,34 m³, revêtement de benne protecteur de série
● Hauteur de benne réduite à 750 mm pour faciliter le chargement de charges lourdes ou volumineuses
● Panneaux 100 % galvanisés, testés pour une résistance à la corrosion de 60 jours en conditions côtières et enneigées
● Benne de chargement de premier ordre : 1 545 × 1 595 × 545 mm, volume de 1,34 m³, revêtement de benne protecteur de série
● Hauteur de benne réduite à 750 mm pour faciliter le chargement de charges lourdes ou volumineuses
Sécurité et fiabilité – Éprouvées et durables
● Sécurité active : ABS, EBD, ESP, HLA, HDC, TPMS, caméra de recul, capteurs de stationnement
● Sécurité passive : double airbag SRS, structure en acier haute résistance
● Endurance éprouvée : 128 unités d’essai | 3,9 millions de km validés | De -29 °C à 70 °C | Altitude jusqu’à 4 800 m
● Sécurité passive : double airbag SRS, structure en acier haute résistance
● Endurance éprouvée : 128 unités d’essai | 3,9 millions de km validés | De -29 °C à 70 °C | Altitude jusqu’à 4 800 m
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