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Description
Aperçu
● Camionnette compacte de nouvelle génération, la 3e génération de Carrying
● Largeur de cabine augmentée de 1 690 mm à 1 740 mm, pour plus d’espace et une conduite urbaine facilitée
● Gamme complète avec options de cabine simple et double
● Carrosserie au choix : châssis, plateau et fourgon
● Empattement : 2 490–3 360 mm, longueur : 4 705–5 995 mm
● Largeur de cabine augmentée de 1 690 mm à 1 740 mm, pour plus d’espace et une conduite urbaine facilitée
● Gamme complète avec options de cabine simple et double
● Carrosserie au choix : châssis, plateau et fourgon
● Empattement : 2 490–3 360 mm, longueur : 4 705–5 995 mm
Conception extérieure
Moderne, efficace, conçu pour le travail
● Phares bi-xénon à projecteurs : éclairage plus puissant et à plus longue portée pour une sécurité accrue de nuit
● Aérodynamisme testé en soufflerie : coefficient de traînée (Cx) de 0,477
● Déflecteur d’air fermé et bords d’attaque arrondis : réduction du décollement de l’écoulement et de la traînée
● Pneumatiques à faible résistance au roulement : résistance au roulement jusqu’à 6,3 ‰
● Aérodynamisme testé en soufflerie : coefficient de traînée (Cx) de 0,477
● Déflecteur d’air fermé et bords d’attaque arrondis : réduction du décollement de l’écoulement et de la traînée
● Pneumatiques à faible résistance au roulement : résistance au roulement jusqu’à 6,3 ‰
Design d’intérieur
Spacieux, pratique, confortable pour le conducteur
● Largeur intérieure de l’habitacle : 1 510 mm, garde au toit généreuse
● Position de conduite similaire à celle d’une voiture, réglage du siège en profondeur sur 170 mm et inclinaison du dossier sur 19°
● Ergonomie de conduite, volant réglable en quatre directions et frein à main rabattable
● Rangement pratique : jusqu’à 12 compartiments pour les objets du quotidien
● Confort climatique optimal : sortie d’air climatisé jusqu’à 6,7 °C, dégivrage complet en 8 minutes à -20 °C
● Position de conduite similaire à celle d’une voiture, réglage du siège en profondeur sur 170 mm et inclinaison du dossier sur 19°
● Ergonomie de conduite, volant réglable en quatre directions et frein à main rabattable
● Rangement pratique : jusqu’à 12 compartiments pour les objets du quotidien
● Confort climatique optimal : sortie d’air climatisé jusqu’à 6,7 °C, dégivrage complet en 8 minutes à -20 °C
Groupe motopropulseur
Forte traction, faible consommation
● Moteur diesel NB25 2,5 L, puissance de 100 kW et couple de 350 Nm
● Performances adaptées à la logistique : 0 à 80 km/h en 18,4 s, vitesse maximale jusqu’à 130 km/h
● Fort couple à bas régime, couple jusqu’à 340 Nm, consommation de carburant minimale de 8,18 L/100 km
● Technologies d’efficacité : admission X-Mirror, injection directe Bosch CB4 Common Rail jusqu’à 2 000 bars, refroidissement par double thermostat
● Rendement thermique jusqu’à 45 %, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports robuste pour les livraisons en ville.
● Performances adaptées à la logistique : 0 à 80 km/h en 18,4 s, vitesse maximale jusqu’à 130 km/h
● Fort couple à bas régime, couple jusqu’à 340 Nm, consommation de carburant minimale de 8,18 L/100 km
● Technologies d’efficacité : admission X-Mirror, injection directe Bosch CB4 Common Rail jusqu’à 2 000 bars, refroidissement par double thermostat
● Rendement thermique jusqu’à 45 %, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports robuste pour les livraisons en ville.
Maniabilité et efficacité
Conçu pour la logistique urbaine
● Maniabilité en ville, rayon de braquage de seulement 6 m
● Conduite plus silencieuse, 75 dB à 100 km/h
● Régulateur de vitesse en option, pour un confort accru sur les longs trajets
● Réservoirs d’urée et de carburant situés du même côté, pour un ravitaillement plus rapide et une disponibilité accrue
● Conduite plus silencieuse, 75 dB à 100 km/h
● Régulateur de vitesse en option, pour un confort accru sur les longs trajets
● Réservoirs d’urée et de carburant situés du même côté, pour un ravitaillement plus rapide et une disponibilité accrue
Châssis et suspension
Charge élevée, contrôle stable
● Châssis renforcé en acier haute résistance de classe 650, hauteur de section de 170 mm
● Capacité d’essieu jusqu’à 2,6 T à l’avant et 3,9 T à l’arrière
● Configuration renforcée, pneus radiaux tout acier jusqu’à 7.00R16LT 10PR, ressorts à lames multiples élargis
● Direction stable, géométrie d’essieu avant optimisée pour un meilleur auto-centrage et moins de vibrations
● Bras de direction plus court pour réduire les vibrations du volant
● Capacité d’essieu jusqu’à 2,6 T à l’avant et 3,9 T à l’arrière
● Configuration renforcée, pneus radiaux tout acier jusqu’à 7.00R16LT 10PR, ressorts à lames multiples élargis
● Direction stable, géométrie d’essieu avant optimisée pour un meilleur auto-centrage et moins de vibrations
● Bras de direction plus court pour réduire les vibrations du volant
Sécurité et qualité
Visibilité, protection, fiabilité vérifiée
● Structure de carrosserie de type cage, 45 % d’acier à haute résistance
● Visibilité améliorée : champ de vision vers le bas de 18,5°, angle mort de 3,6 m, angle d’obstruction du montant A de 4,38°
● Modèle de classe N1 disponible avec double airbag et programme de stabilité électronique (ESP)
● Fabrication et protection anticorrosion : presses de 7 100 et 5 000 tonnes, pièces extérieures exposées galvanisées
● Validation rigoureuse : plus de 2 millions de kilomètres de tests d’endurance, 150 prototypes, tests en climats extrêmes, tests de corrosion simulant 6 ans
● Visibilité améliorée : champ de vision vers le bas de 18,5°, angle mort de 3,6 m, angle d’obstruction du montant A de 4,38°
● Modèle de classe N1 disponible avec double airbag et programme de stabilité électronique (ESP)
● Fabrication et protection anticorrosion : presses de 7 100 et 5 000 tonnes, pièces extérieures exposées galvanisées
● Validation rigoureuse : plus de 2 millions de kilomètres de tests d’endurance, 150 prototypes, tests en climats extrêmes, tests de corrosion simulant 6 ans
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